7月22日，两列满载元明粉、钛精矿的“北向班列”分别从四川成都、攀枝花鸣笛启程，驶向山东青岛、淄博；同一时间，一列满载电子设备、汽车零配件等货物的“北向班列”回程列车从青岛驶向成都。
新开“北向班列”贯通川鲁—京津冀，每周开行2至3列。以四川至山东为例，目前物流运输95％以上依靠公路，运价波动较大，物流成本较高。“北向班列”开通后，将进一步强化“公转铁”，优化运输结构，降低制造企业运行成本。
7月23日，一列装载着板材的集装箱货运列车，从南宁国际铁路港发往钦州港东站，计划转运至钦州港装船再运往越南海防港。这是继广西贵港“黑货”物流总包专列之后发出的首趟“白货”物流总包列车，填补了区内“白货”跨境运输物流总包的空白，为广西拓展东盟市场跨境物流体系，又增添一条高效通道。
在物流新通道建设持续推进的背景下，我国物流行业运行态势也迎来新动态。近日，中国物流与采购联合会发布了2025年7月份中国物流业景气指数，数值为50.5%，较6月回落0.3个百分点。
对此，中国物流与采购联合会副会长何辉认为，7月指数尽管受到一些因素影响有所回落，但继续保持扩张态势，前7个月数据综合显示，物流需求增势平稳。后期来看，业务活动预期指数连续保持在55%以上高景气区间，回升动力和市场预期总体较好。
分项指数中业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、物流服务价格指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数处于50%以上扩张区间。
中国物流信息中心副总经济师胡焓表示，从今年前7个月数据看，物流需求增势平稳，“以旧换新”国补政策连续发力，区域补贴和产品品类不断扩充，同时企业创新大、小家电“线上线下联动”“拆旧装新一体”等优质服务，带动民生消费领域消费场景进一步扩大，物流需求进一步增长，大宗商品和原材料物流需求放缓但具备回稳基础。
2025年上半年，我国物流行业呈现“稳中有进、质效双升”的发展态势。社会物流总额保持稳定增长，内需潜力加速释放，需求结构持续优化。物流供给端同步升级，细分领域协同提质，行业景气水平整体向好。在产业结构优化、政策精准发力与技术创新赋能的多重作用下，社会物流总费用与GDP比率稳步回落，降本增效成效显著，为物流高质量发展提供了坚实支撑。
数据显示，上半年，全国社会物流总额171.3万亿元，按可比价格计算，同比增长5.6%，增速比一季度回落0.1个百分点。分季度看，一、二季度分别增长5.7%、5.5%，基本延续了较快增长态势，彰显出我国物流需求支撑经济稳健发展的基础作用。
此外，在产业提质升级的强劲驱动下，上半年我国物流行业供给端积极变革，多数细分领域运行态势良好，物流供给规模与结构同步升级。从市场规模看，上半年物流业总收入6.9万亿元，同比增长5.0%，增速比一季度提高0.1个百分点。从物流供给规模看，社会总需求扩张释放物流市场潜力，物流供给升级支撑经济增长。
中国物流信息中心相关负责人表示，展望下半年，随着政策持续发力，升级制造、绿色发展、民生消费等领域物流有望延续良好态势，传统制造中的落后产能或将持续回落，进口跨境物流承压局面有望改善。全年社会物流总额增速有望保持5.5%左右。
该负责人指出，在规模稳定产业提质的背景下，物流高质量发展仍需以政策、技术、模式、营商环境等多轮驱动为抓手，促进有效降低全社会物流成本，助力物流从“规模扩张”向“质效升级”加速迈进。
人民网记者 乔雪峰
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